Abogado de accidentes peatonales en West Palm Beach
Shalhoub Law Injury & Accident, el bufete del abogado Paul R. Shalhoub en West Palm Beach, representa a peatones atropellados por vehículos en todo el condado de Palm Beach. Eso incluye de quién es el PIP que paga cuando usted iba caminando, el derecho de paso y los casos en que el conductor se fue. Paul pasó años defendiendo a compañías de seguros antes de representar a personas lesionadas, y maneja cada caso él mismo, desde la primera llamada hasta el juicio.
Usted iba a pie, así que no tenía seguro propio en el choque. Eso no significa que nadie le deba beneficios médicos. El sistema sin culpa de Florida sí alcanza a los peatones. La pregunta es de quién es la póliza que paga, y la respuesta depende de hechos en los que casi nadie piensa.
En 2024 el condado de Palm Beach registró 807 choques con peatones y 61 peatones muertos. Los choques subieron 13.18 por ciento respecto de 2023 y las muertes 12.96 por ciento (FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts Annual Report 2024). En este condado muere más gente caminando que en motocicleta y en bicicleta juntas.
El abogado Paul R. Shalhoub pasó la primera parte de su carrera en un despacho de defensa de aseguradoras en Florida. Los reclamos de peatones se defienden con un solo tema — que usted se atravesó — y él sabe cómo se arma ese argumento, que es como se desarma.
Hablamos español. Hay personal de habla hispana que atiende la comunicación durante toda la vida del caso.
Qué hace Paul Shalhoub en un reclamo de peatón
Los dos primeros puntos tienen un plazo de 14 días encima. Casi todo lo demás deja de ser posible en semanas.
| Determina de quién es el PIP, en días y no en semanas | El suyo si tiene vehículo, el de un familiar residente si no, y si no, el del vehículo que lo golpeó — y esa última vía está condicionada a la residencia en Florida y al contacto físico. Equivocarse aquí es la razón más común por la que a un peatón le dicen que no hay beneficios cuando sí los hay |
| Protege la ventana de 14 días y la determinación de emergencia | Los beneficios exigen atención inicial dentro de 14 días, y los $10,000 completos exigen que un proveedor haya determinado que usted tenía una condición médica de emergencia. Las dos cosas tienen que constar en el expediente |
| Preserva el video antes de que se sobrescriba | El paso más urgente de todos. Los sistemas privados de las arterias y los estacionamientos se sobrescriben en días, y ese video es con frecuencia todo el caso de responsabilidad |
| Mide el lugar, no solo el choque | Iluminación, líneas de visión, tiempos de semáforo y la distancia al cruce con semáforo más cercano — porque medio kilómetro entre cruces es un hecho de diseño vial que un jurado tiene derecho a escuchar, y porque un cruce sin pintar en una intersección sigue siendo un cruce |
| Obtiene los datos del conductor y, cuando corresponde, sus registros telefónicos | Los registradores guardan velocidad y frenado en los segundos previos. La distracción corta para los dos lados y los registros del conductor también se pueden pedir |
| Pelea la culpa comparativa con evidencia | Por encima del 50 por ciento usted no recupera nada, así que esto no es un detalle. El punto de impacto, dónde quedó usted y la evidencia física responden «se me atravesó» de una forma que discutir no puede |
| Negocia los gravámenes | Los derechos de reembolso del PIP y del plan de salud, negociados a la baja antes de firmar nada |
| Demanda y lleva el caso a juicio si la cifra no es justa | El mismo abogado en las declaraciones, la mediación y el juicio |
Lo que usted hace: atenderse dentro de 14 días, no faltar a sus citas, y decirnos dónde ocurrió para poder perseguir el video hoy mismo.
Por qué escoger al abogado Paul Shalhoub
Paul R. Shalhoub es el único abogado de Shalhoub Law Injury & Accident, y empezó su carrera en un bufete de Florida que defendía aseguradoras. Los reclamos de peatones se defienden con un solo tema — que usted se atravesó — y saber cómo se arma ese argumento, y qué partes de él una aseguradora de verdad cree, viene de haberlo armado.
Ha recuperado límites de póliza de $500,000 y $250,000 en reclamos de vehículos, y llevó un caso a un veredicto de jurado dieciséis veces la última oferta antes del juicio. Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar, y no hay dos casos iguales.
Está admitido al Colegio de Abogados de Florida (número 88300, el 22 de marzo de 2011) y al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida. También fue alcalde de Lake Clarke Shores y sirvió tres períodos en su concejo municipal, es decir, estuvo en el cuerpo que decide dónde van los cruces y el alumbrado.
La diferencia práctica es el acceso. Es un bufete de un solo abogado, así que quien contesta su primera llamada es quien persigue el video, ordena las coberturas y lleva el caso a juicio.
¿Necesita un abogado si lo atropelló un carro?
Una respuesta honesta, incluidos los casos en que no.
Cuando probablemente no. Un carro lo rozó a paso de hombre en un estacionamiento, lo revisaron y lo dieron de alta el mismo día sin más que un golpe, y nadie discute nada. Su propio PIP lo resuelve.
Cuando casi con certeza sí. Lo golpeó un vehículo en marcha en la vía y lo llevaron al hospital. No sabe de quién es el PIP que aplica. La ventana de 14 días está cerca o ya pasó. El conductor se fue. El conductor dice que usted se atravesó. Usted no iba en un cruce marcado. Está de visita en Florida y no tiene vehículo aquí. Lesionaron a un niño o a un adulto mayor. O alguien murió.
Los reclamos de peatones tienen las lesiones más graves de cualquier grupo en la vía y la defensa de culpa comparativa más agresiva. La consulta es gratis y es con Paul.
Los datos prácticos
| Abogado | Paul R. Shalhoub — el único abogado del despacho |
| Licencia | Colegio de Abogados de Florida número 88300, admitido el 22 de marzo de 2011. Verifique en The Florida Bar |
| Experiencia relevante | Comenzó en un despacho de defensa de aseguradoras en Florida, trabajando para las compañías |
| Quién maneja el caso | Paul, de principio a fin. Sin gestores de casos |
| Oficina | 1011 N Olive Ave, West Palm Beach, FL 33401. También lo visita en su casa o en el hospital |
| Horario | Lunes a viernes, 8:30 a.m. a 5:30 p.m. Llamadas y mensajes atendidos las 24 horas |
| Costos del caso | El despacho los adelanta. Sin honorarios ni reembolso a menos que se recupere una compensación |
| English | This page in English |
De quién es el PIP que paga cuando usted iba caminando
Esta es la primera pregunta, tiene respuesta concreta, y equivocarse en las primeras dos semanas le cuesta $10,000.
La ley sin culpa de Florida cubre más que a conductores. La sección 627.736(1) extiende los beneficios a “otras personas golpeadas por el vehículo de motor que sufran lesión corporal sin ser ocupantes de un vehículo autopropulsado”. Eso es usted, a pie. Así que el PIP sí entra. El trabajo es encontrar cuál póliza.
| Usted tiene un vehículo | Su propio PIP paga, aunque su carro estuviera estacionado en casa y no tuviera nada que ver. El PIP sigue a la persona, no al vehículo |
| Vive con un familiar que tiene vehículo | Generalmente paga el PIP de ese familiar residente. Esto sorprende a hijos adultos, padres y cónyuges que suponen que no tienen nada |
| Ni usted ni un familiar residente tienen vehículo | Paga el PIP del vehículo que lo golpeó, bajo la sección 627.736(4)(e)4, pero solo si hubo contacto físico con ese vehículo y usted es residente de Florida |
| Usted está de visita y no tiene vehículo en Florida | Aquí está el vacío. La vía por la póliza del vehículo que lo golpeó está condicionada a la residencia en Florida. Un visitante atropellado aquí puede quedar fuera por completo y tener que recurrir a su seguro médico y al reclamo de responsabilidad |
| No hubo contacto físico | Un conductor que lo saca de la acera sin tocarlo puede dejarlo fuera de esa misma vía, que está escrita alrededor del contacto físico. El reclamo de responsabilidad no cambia, pero los beneficios sin culpa pueden no estar |
El condado de Palm Beach tiene una población estacional y de visitantes muy grande, y esas dos últimas filas no son académicas aquí. Son la razón más común por la que a un peatón en este condado le dicen que no hay beneficios cuando en realidad nadie recorrió el orden correctamente.
De ahí salen dos consecuencias prácticas. La primera: la póliza que usted necesita puede ser de alguien que ni estaba ahí — un familiar con quien vive, cuya aseguradora no tiene idea de que viene un reclamo. La segunda: la respuesta hay que encontrarla en días y no en semanas, porque el beneficio que desbloquea está condicionado a un tratamiento que debe ocurrir dentro de dos semanas. Esos dos hechos juntos explican por qué el peatón que espera «a ver cómo sigue» antes de llamar a nadie suele ser el que se queda sin nada por el lado sin culpa del reclamo.
La regla de los 14 días sí le aplica
Como usted está dentro del sistema PIP, también está dentro de su plazo. La sección 627.736(1)(a) condiciona los beneficios médicos a recibir servicios y atención iniciales dentro de 14 días del choque, de un proveedor calificado o de un hospital. Si se le pasa, los $10,000 desaparecen — no se reducen, desaparecen.
Los peatones pierden este plazo más que cualquier otro grupo, por una razón entendible: a muchos los llevan al hospital, los dan de alta, y después esperan a ver cómo se sienten. La visita al hospital normalmente cumple el requisito, pero quien nunca fue trasladado, se fue caminando adolorido y no vio a nadie en tres semanas, normalmente ya perdió el beneficio antes de saber que existía.
Casi nadie sabe que, si lo atropellan caminando, la póliza que paga primero es la de su propio carro. Si no está seguro de qué tiene, traiga la póliza a la llamada y la leemos con usted.
Derecho de paso: lo que la ley realmente dice
La responsabilidad en un caso de peatón se discute a partir de una sola ley, y corta para los dos lados. Saber qué inciso aplica a dónde estaba usted parado suele decidir el argumento.
De la sección 316.130:
| (7)(a) Cruce con semáforo | Cuando el peatón tiene la señal, el conductor debe detenerse antes de entrar al cruce y permanecer detenido. No reducir la velocidad: detenerse y quedarse detenido |
| (7)(c) Cruce sin semáforo | El conductor debe ceder el paso, reduciendo la velocidad o deteniéndose si hace falta |
| (9) Rebasar a un vehículo detenido | Quien viene detrás de un vehículo detenido para un peatón no puede rebasarlo. Esta es la colisión de doble amenaza, de las más letales en una vía de varios carriles |
| (10) Cruzar fuera del cruce peatonal | El peatón debe ceder el paso a todos los vehículos de la vía |
| (12) Dónde cruzar | Fuera de un cruce marcado, cruzar en ángulo recto a la acera o por la ruta más corta hasta la acera opuesta |
| (8) Salir de la acera | El peatón no puede salir de repente de la acera o de un lugar seguro hacia la trayectoria de un vehículo tan cerca que el conductor no pueda ceder |
| (3) Donde hay aceras | El peatón no debe caminar por la calzada pavimentada |
| (4) Donde no hay acera | Camine por el hombro del lado izquierdo, de frente al tráfico, cuando sea posible |
El inciso (10) no termina el caso. Un peatón que cruza fuera de un cruce debe ceder, pero el conductor sigue debiendo cuidado ordinario y no puede atropellar a alguien claramente visible. No ceder es una parte de la culpa, no una licencia. La pregunta pasa a ser cómo se reparte esa parte, y eso lo decide un jurado sobre los hechos, no una etiqueta puesta en la escena.
Un cruce sin pintar puede seguir siendo un cruce peatonal. En Florida existe un cruce peatonal en una intersección por la prolongación normal de las líneas de la acera, esté pintado o no. Un conductor que le dice al policía que usted «no iba en el cruce» con frecuencia está describiendo una intersección donde legalmente sí existe un cruce sin marcar.
La defensa que debe esperar, y qué la responde
Casi todo reclamo de peatón se defiende con culpa comparativa. Bajo la sección 768.81(6), quien resulte con más del 50 por ciento de culpa por su propio daño no recupera nada. La defensa no tiene que probar que el conductor fue inocente: le basta con empujarlo a usted por encima de la mitad.
| «Se me atravesó» | Se responde con distancia y tiempo: marcas de frenado, punto de impacto, dónde quedó usted, y el registrador de datos del propio vehículo, que guarda velocidad y frenado en los segundos previos |
| «No iba en el cruce» | Muchas veces es un cruce sin marcar en una intersección. Revise la geometría antes de aceptar la etiqueta |
| «Iba de ropa oscura» | Factor real de noche, y también una distracción de si las luces, la velocidad y la atención del conductor cumplían el estándar. La iluminación de ese punto se puede medir |
| «Iba distraído con el teléfono» | Corta para los dos lados. Los registros telefónicos del conductor también se pueden pedir, y en un caso grave hay que pedirlos temprano |
| «Había tomado» | Relevante solo si causó el choque. Alguien que va caminando precisamente porque había tomado está actuando con responsabilidad, y los jurados lo entienden cuando se les explica |
| «Tenía el sol en los ojos» | No es defensa. El conductor que no ve debe reducir la velocidad o detenerse |
Si el conductor se fue
Una parte grande de las muertes de peatones son de choque y fuga, y el reclamo no termina porque el carro no se haya detenido.
Irse del lugar de un choque con lesionados es un delito grave en Florida bajo la sección 316.027. Ese es el lado penal y corre por su cuenta. Su reclamo civil no depende de que atrapen o condenen a nadie.
- La cobertura contra conductores sin seguro es la respuesta con más frecuencia de lo que la gente cree. Si usted tiene vehículo, o vive con un familiar que lo tiene, esa cobertura puede responder por un conductor que se dio a la fuga.
- El vehículo se identifica después más seguido de lo que parece. Los restos en la escena identifican marca y modelo, los talleres deben reportar ciertas reparaciones, y las cámaras privadas y municipales completan el resto, si alguien las recoge antes de que se sobrescriban, lo que en la práctica significa días.
- Repórtelo pronto. Un reclamo por vehículo no identificado tiene sus propios requisitos de aviso, y un reporte tardío es lo primero que plantea una aseguradora.
Un atropello con fuga depende de videos y testigos, y los dos desaparecen rápido. Si el conductor se fue, esa es una llamada para hoy y no para cuando llegue el reporte policial.
El reclamo de PIP y el gravamen que nadie le advierte
Encontrar la póliza correcta es el primer trabajo. Usarla bien es el segundo, y eso decide cuánto se queda usted al final.
El PIP paga el 80 por ciento de los gastos médicos razonables y el 60 por ciento de los ingresos perdidos, hasta el límite de $10,000, y paga sin importar quién tuvo la culpa. Dos detalles atrapan a los peatones.
La regla de la condición médica de emergencia. El reembolso llega a los $10,000 completos cuando un médico, dentista, asistente médico o enfermero de práctica avanzada determina que la persona sí tenía una condición médica de emergencia. Cuando un proveedor determina que no, el reembolso queda limitado a $2,500. En un caso de peatón las lesiones suelen hacer la determinación sencilla, pero tiene que constar en el expediente y no suponerse.
El PIP tiene derecho de reembolso. La aseguradora que pague va a querer que le devuelvan de su recuperación. También su plan de salud. Un acuerdo que parece buena cifra antes de los gravámenes puede ser una cifra decepcionante después, y negociar esos gravámenes suele valerle más al cliente que los últimos miles de la cifra bruta.
Dónde ocurren estos choques en el condado de Palm Beach
| Choques con peatones, condado de Palm Beach, 2024 | 807 — 13.18 por ciento más que en 2023, frente a un promedio de tres años de 722 |
| Peatones muertos, condado de Palm Beach, 2024 | 61, 12.96 por ciento más, frente a un promedio de tres años de 57 |
| Peatones lesionados, condado de Palm Beach, 2024 | 661, 18.25 por ciento más |
Fuente: FLHSMV, Florida Traffic Crash Facts Annual Report 2024, tabla del condado de Palm Beach.
Aproximadamente uno de cada trece choques con peatones mató a alguien, y las tres cifras subieron juntas, que es el patrón de más exposición y no de hechos graves aislados.
La geografía es consistente. Las arterias de seis carriles construidas para la velocidad del tráfico y no para que la gente las cruce — Okeechobee, Military Trail, Southern, Belvedere, Forest Hill, Congress, Lake Worth Road, Dixie — tienen distancias largas entre cruces con semáforo, que es justo la condición que produce cruces a mitad de cuadra y la colisión de doble amenaza que el inciso (9) existe para evitar. El centro de West Palm Beach y Clematis producen otro patrón: menos velocidad, vehículos que giran, y cruces donde el conductor buscaba un hueco en el tráfico y no a una persona. Las paradas de autobús colocadas entre cruces generan los suyos.
Si lo llevaron a atención de trauma, el condado tiene exactamente dos centros de trauma aprobados por el estado, ambos de Nivel I: Delray Medical Center y St. Mary’s Medical Center. Esos expedientes son la columna del reclamo y hay que obtenerlos completos, con las imágenes. También contienen las dos cosas de las que el reclamo depende después: la determinación de condición médica de emergencia que desbloquea el límite completo del PIP, y las imágenes de referencia que un médico tratante necesita antes de poder dar una opinión de permanencia.
Las lesiones y el umbral que tendrá que cumplir
Una persona a pie golpeada por un vehículo absorbe todo el impacto. Las lesiones son las más graves de cualquier grupo en la vía, y el patrón se reconoce: golpe en las piernas, el cuerpo cargando sobre el capó, y después la cabeza contra el vehículo o contra el pavimento.
- Lesión cerebral traumática, con frecuencia por el impacto secundario contra el suelo. Vea lesiones cerebrales.
- Fracturas de tibia, peroné y pelvis, normalmente el primer punto de contacto y normalmente quirúrgicas.
- Lesión de la columna, donde la pregunta pasa a ser el cuidado de por vida.
- Lesiones internas que aparecen tarde, una de las razones por las que la regla de los 14 días atrapa a quien pudo irse caminando.
- Daño psicológico, indemnizable cuando acompaña a una lesión física, y habitualmente sub-documentado.
Como el vehículo del conductor sí lleva la garantía que Florida exige, la limitación de la sección 627.737(2) está en el caso. Para cobrar dolor, sufrimiento, angustia mental e inconveniencia habrá que demostrar una lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica, pérdida significativa y permanente de una función corporal importante, cicatrices o desfiguración significativas y permanentes, o la muerte. Los gastos médicos y los ingresos perdidos no están sujetos a ella.
Niños, adultos mayores y quienes trabajan en la vía
Niños
Un argumento de culpa comparativa contra un niño choca con que a un niño no se le puede exigir el juicio de un adulto sobre el tráfico. Lo que un niño de siete años debería haber entendido sobre la velocidad de aproximación en una vía de seis carriles es una pregunta muy distinta de la que se le hace a un adulto. Si el choque ocurrió cerca de una escuela, un parque o una parada de autobús, el deber del conductor se mide contra un entorno donde hay niños de forma previsible. Procesalmente, un padre o tutor presenta el reclamo y un tribunal de Florida aprueba ciertos acuerdos a nombre de un menor. La regla de los 14 días sigue aplicando.
Adultos mayores
El condado de Palm Beach tiene una población mayor grande, y se repiten dos argumentos. El primero es que una condición previa, y no la colisión, explica el estado actual. La respuesta es el expediente médico de antes y de después, por eso se obtienen los expedientes previos completos en lugar de evitarlos. El segundo es que la persona cruzó lento. Los intervalos de cruce se diseñan con un supuesto de velocidad al caminar, y si un cruce concreto daba tiempo suficiente es un hecho medible, no una opinión.
Quienes trabajan en la vía o junto a ella
Alguien golpeado mientras trabajaba — jardinería en un camión central, recogida de basura, topografía, dirigiendo tráfico, repartiendo — puede tener a la vez un reclamo de compensación laboral y uno contra el conductor. Los dos interactúan: la aseguradora laboral reclamará un gravamen sobre lo que se recupere del conductor, y el orden en que se manejen afecta lo que la persona lesionada conserva.
Qué hacer, y el reloj que corre
- Aténdase dentro de 14 días, sin excepción. Es el único plazo que destruye los beneficios en vez de reducirlos.
- Determine qué PIP aplica antes de que se facture nada. El suyo, el de un familiar residente o el del vehículo que lo golpeó.
- Fotografíe el lugar, no solo las lesiones. El cruce, los semáforos, las líneas de visión, la iluminación y la distancia al cruce con semáforo más cercano.
- Pida el informe policial, pero espere. En Florida son confidenciales por 60 días (s. 316.066(2)(a)).
- Haga preservar de inmediato los videos cercanos. Los sistemas privados se sobrescriben en días. Es el paso más urgente de todos.
- No dé declaración grabada a la aseguradora del conductor. Las preguntas están armadas alrededor de los incisos (8) y (10).
- Cuide el plazo. Dos años para un reclamo de negligencia surgido después del 24 de marzo de 2023 (s. 95.11(5)(a)). Un reclamo por muerte corre bajo su propia ley — vea muerte injusta.
Cómo ocurren estas colisiones, y a qué apunta cada una
El patrón le dice dónde está la evidencia, y los casos de peatón se ganan con evidencia de vida corta.
| La doble amenaza | Un vehículo se detiene por usted en el carril de la orilla y otro pasa por el carril interior sin detenerse. El inciso (9) existe justo para evitar esto, y es de los patrones más letales en una arteria de seis carriles. El conductor que sí se detuvo suele ser el mejor testigo del caso, y casi nunca alguien le toma los datos |
| Giro a la izquierda sobre el cruce | El conductor que gira busca un hueco en el tráfico que viene, no a una persona cruzando con la señal. Los datos de tiempos del semáforo establecen quién tenía la fase, y quedan registrados |
| Giro a la derecha con luz roja | El conductor mira a la izquierda buscando tráfico y gira encima de alguien que viene por la derecha. Común en las intersecciones del centro, y el patrón de daño lo resuelve |
| Cruce a mitad de cuadra | La defensa lo llama cruzar indebidamente. La pregunta que vale la pena hacer es cuánto había hasta el cruce con semáforo más cercano, porque medio kilómetro entre cruces es un hecho de diseño vial que un jurado tiene derecho a escuchar |
| Retroceso en un estacionamiento | Poca velocidad, lesión alta, y casi siempre grabado por una cámara que se sobrescribe en días. También son los casos donde el conductor de verdad no vio a nadie, lo que hace que el video sea decisivo |
| Golpeado en el hombro o la cuneta | Si usted caminaba por el hombro izquierdo de frente al tráfico como indica el inciso (4), estaba haciendo exactamente lo que la ley pide, y eso hay que establecerlo temprano y con claridad |
| En o cerca de una parada de autobús | Donde una parada queda entre cruces con semáforo, la gente cruza donde está la parada. Los registros de la agencia establecen dónde están realmente las paradas y los cruces |
| Golpeado por un vehículo comercial | Cambia el caso por completo: aplican reglas federales y los documentos que crean tienen fechas de destrucción de hasta tres meses. Vea accidentes de camión |
Casi toda fila depende de algo que desaparece: video sobrescrito, un semáforo reprogramado, una vía repavimentada, un vehículo reparado, un testigo que se muda. Ese es el argumento para actuar en la primera semana.
Qué puede incluir el reclamo
| Gastos médicos | Emergencia y trauma, cirugía, hospitalización, imágenes, rehabilitación, medicamentos y equipo. No sujetos al umbral |
| Atención médica futura | La que va a necesitar y todavía no ha recibido, probada con médicos tratantes y, en un caso catastrófico, con un plan de cuidados de por vida |
| Ingresos perdidos | Salarios ya perdidos y pérdida de capacidad de generar ingresos. Tampoco sujetos al umbral |
| Dolor, sufrimiento y angustia mental | La categoría que gobierna el umbral |
| Cicatrices y desfiguración permanentes | Categoría propia bajo el umbral, común después de injertos |
| Pérdida del disfrute de la vida | Lo que ya no puede hacer, documentado |
| Servicios del hogar | Lo que usted hacía en casa y ahora paga por que lo hagan |
| Daños a la propiedad | Lo que llevaba encima. Modesto, y casi siempre olvidado |
Si un familiar falleció, las categorías las fija la Ley de Muerte por Negligencia. Vea muerte injusta.
Cómo avanza realmente un caso de peatón
| Primeros días | Atención establecida dentro de la ventana de 14 días. El orden del PIP resuelto y la aseguradora correcta notificada. Videos cercanos identificados y preservados antes de que se sobrescriban. La escena fotografiada como estaba: iluminación, semáforos, líneas de visión, distancias de cruce. Exigencia de preservación para que sobrevivan los datos del vehículo |
| Primeras semanas | Informe policial obtenido, con los 60 días de confidencialidad en cuenta. Testigos localizados, incluido el conductor que se detuvo. Todas las pólizas identificadas: la suya, la de un familiar residente, la del vehículo que lo golpeó y cualquier capa sin seguro. Perito en reconstrucción cuando la culpa está en disputa |
| Meses uno a seis | El tratamiento continúa hasta que el panorama médico es claro. Permanencia documentada por los médicos tratantes y no supuesta. Gravámenes del plan de salud y del PIP identificados para manejarlos, no descubrirlos al final |
| Carta de reclamo | Cuando la atención futura se puede afirmar en lugar de adivinar, y el panorama de culpa comparativa está tan sólido como la evidencia lo permita |
| Demanda, si hace falta | Presentar abre el descubrimiento formal: la declaración del conductor, la descarga de datos del vehículo y los registros telefónicos cuando la distracción está en discusión |
| Resolución | Acuerdo, mediación o juicio. Florida exige que la mayoría de los casos pasen por mediación antes del juicio |
En todo el trayecto, un solo abogado maneja el expediente. No lo pasan de un abogado que firma a un departamento de litigio y luego a uno de acuerdos.
Preguntas frecuentes
Iba caminando, no tenía seguro. ¿Quién paga mis facturas?
Probablemente alguien. El PIP de Florida alcanza a quien es golpeado por un vehículo sin ir dentro de uno. Si usted tiene carro, su propio PIP paga aunque estuviera estacionado. Si vive con un familiar que tiene uno, generalmente paga el de él. Si no aplica ninguno y usted es residente de Florida y hubo contacto físico, paga el PIP del vehículo que lo golpeó.
¿La regla de los 14 días aplica a los peatones?
Sí, y es el plazo que más se pierde. Los beneficios médicos exigen servicios y atención iniciales dentro de 14 días del choque. Una visita al hospital ese mismo día normalmente lo cumple. Irse caminando y esperar tres semanas, normalmente no, y entonces los $10,000 se pierden por completo.
No iba en el cruce peatonal. ¿Se acabó mi caso?
No. La sección 316.130(10) dice que el peatón que cruza fuera de un cruce debe ceder, pero el conductor sigue debiendo cuidado ordinario y no puede atropellar a alguien claramente visible. Pasa a ser un reparto de culpa. Y conviene revisar si de verdad estaba fuera de un cruce: en una intersección existe un cruce sin marcar por la prolongación de las líneas de la acera.
¿Y si yo tuve parte de la culpa?
Igual puede recuperar, reducido por su parte, a menos que lo encuentren con más del 50 por ciento de responsabilidad, en cuyo caso la ley de Florida le impide recuperar bajo la sección 768.81(6). Ese umbral es justo por lo que la defensa trabaja tanto este punto.
El conductor se dio a la fuga. ¿Tengo algo?
Muchas veces sí. Irse del lugar de un choque con lesionados es delito grave, pero su reclamo civil no espera al caso penal. Si usted o un familiar residente tienen vehículo, esa cobertura contra conductores sin seguro puede responder. Los restos, los reportes de talleres y las cámaras cercanas identifican vehículos más seguido de lo que la gente cree, si el video se preserva en los primeros días.
Estoy de visita en Florida. ¿Eso cambia algo?
Puede cambiarlo. La vía hacia el PIP del vehículo que lo golpeó está condicionada a que la persona lesionada sea residente de Florida. Un visitante que no tiene vehículo en Florida puede quedar fuera y tener que apoyarse en su propio seguro médico y en el reclamo de responsabilidad. No afecta su derecho a reclamar, y es una razón para pedir orientación temprano.
¿Tengo que probar una lesión permanente?
Para dolor y sufrimiento, sí. El vehículo del conductor lleva la garantía en la que se basa la sección 627.737(2), así que el umbral está en el caso. En reclamos de peatón suele cumplirse con las fracturas, pero la opinión de permanencia igual hay que pedirla y documentarla. Las facturas médicas y los ingresos perdidos nunca están sujetos a ella.
¿Puedo reclamar si estoy sin papeles?
Sí. El derecho a presentar un reclamo por lesiones en Florida no depende del estatus migratorio, y su estatus no es un elemento del caso. Es una pregunta que recibimos con frecuencia y la respuesta no cambia.
¿Y si lesionaron a un niño?
Aplican reglas distintas sobre lo que se le puede exigir a un niño entender del tráfico, y eso afecta cualquier argumento de culpa comparativa. Un padre o tutor presenta el reclamo y un tribunal aprueba ciertos acuerdos para un menor. La regla de los 14 días sigue aplicando, así que la atención hay que arreglarla de inmediato.
¿Y si mi familiar murió?
El reclamo corre bajo la Ley de Muerte por Negligencia de Florida, que fija sus propias reglas sobre quién puede presentarlo y qué se recupera. Vea muerte injusta.
¿Cuánto cuesta contratar a un abogado?
La consulta es gratis y confidencial, con Paul. El despacho adelanta los costos del caso, y usted no debe honorarios ni reembolso de esos costos a menos que se recupere una compensación.
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Qué pasa si usted llama
Habla con Paul, no con una persona de admisión. La consulta es gratis, y le va a decir con honestidad si necesita abogado — hay reclamos que no lo necesitan. Si toma el caso, ese mismo día salen las cartas de preservación y los avisos a las aseguradoras, y a usted dejan de llamarlo. Usted se atiende; él se encarga de la otra parte. Nada se acuerda sin su decisión, y usted ve la cifra neta antes de firmar.
Hable con Paul sobre lo que pasó
Gratis, confidencial, y con el abogado que manejaría el caso. Si usted iba a pie, la primera pregunta es cuál póliza paga, y solo hay 14 días para acertar.
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Esta página describe la ley de Florida al 22 de octubre de 2026 y aplica a reclamos en Florida. Es información general, no asesoría legal, y leerla no crea una relación abogado-cliente.